PISTONE DI CARMINE TM R3-R2 & R1 54MM - 12817

Pistone Di Carmine TM R3-R2 & R1 54mm - 12817

Il pistone Di Carmine 12817 da 54 mm è destinato ai motori kart TM Racing KZ R1, R2 e R3. Sviluppato per motori racing a 2 tempi, beneficia dell'esperienza Di Carmine nella progettazione e produzione di pistoni da competizione, con particolare attenzione alla resistenza meccanica, alla stabilità termica e alla riduzione degli attriti.

I pistoni Di Carmine sono realizzati mediante fusione in gravità, utilizzando stampi moderni che permettono di ottenere geometrie interne complesse e un rapporto resistenza-peso favorevole. Le leghe di alluminio ad elevata percentuale di silicio contribuiscono a ridurre la dilatazione termica durante il funzionamento del motore.

Lo sviluppo avviene in collaborazione con team impegnati nelle competizioni internazionali, con raccolta di informazioni tecniche direttamente in pista. Il design del mantello evita discontinuità superficiali non necessarie, con l'obiettivo di preservare la fluidodinamica dei travasi nei motori a 2 tempi.

Di Carmine utilizza soluzioni di lubrificazione e rivestimenti superficiali anti-attrito, tra cui bisolfuro di molibdeno oppure grafite, secondo l'applicazione. I segmenti vengono selezionati in base alle esigenze di utilizzo e possono presentare trattamenti superficiali come cromo duro o PVD (TiN). Il rivestimento e il trattamento del segmento specifici del codice 12817 non sono indicati.

• Marca: Di Carmine
• Codice: 12817
• Applicazione indicata: TM Racing KZ R1, R2 e R3
• Diametro nominale indicato: 54 mm
• Tipo di motore: 2 tempi
• Processo produttivo: fusione in gravità
• Costruzione in lega di alluminio ad elevata percentuale di silicio
• Mantello progettato per preservare la fluidodinamica dei travasi
• Sviluppo con il contributo di team da competizione
• Tecnologie di riduzione degli attriti e lubrificazione utilizzate da Di Carmine
• Segmenti di alta qualità selezionati secondo l'applicazione

• Sviluppo orientato ai motori kart da competizione
• Ridotta dilatazione termica delle leghe di alluminio ad alto contenuto di silicio
• Rapporto resistenza-peso favorevole grazie alla fusione in gravità
• Design del mantello studiato per il funzionamento dei motori a 2 tempi
• Tecnologia sviluppata e perfezionata attraverso l'esperienza in pista