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| Stock | Date |
|---|---|
| Expédition prévue le | 2026-09-03 |
CDI Vortex Programmable Yamaha YZ 250F 2024-2026
Le CDI Vortex programmable pour Yamaha YZ 250F 2024-2026 remplace l'ECU d'origine et est préprogrammé avec 10 cartographies de performance d'injection et d'allumage développées grâce à des essais approfondis au banc et sur piste.
Le système est développé pour améliorer la puissance à bas régime, la réponse à l'accélérateur, la puissance à haut régime et l'over-rev. Il permet d'ajuster l'injection et propose des cartographies Traction, Start et Enduro ainsi que des algorithmes avancés de Launch Control.
Caractéristiques Techniques :
- Compatible avec Yamaha YZ 250F 2024-2026
- 10 cartographies de performance d'injection et d'allumage préprogrammées
- Power Ignition & Fuel Mapping
- Amélioration de la puissance à bas et haut régime et de la réponse à l'accélérateur
- Limite de régime supérieure
- Avance du timing d'injection pour améliorer l'atomisation et la réponse
- Compatible avec un double injecteur
- Cartographies Traction, Start et Enduro
- Db Assist pour aider à respecter les réglementations sonores
- Map Selection, Launch Control et DTC (Dynamic Traction Control) via les commandes standard du guidon
- Fuel Trim réglable de +12.5% à -10% dans les plages Lo, Mid et Hi de l'accélérateur
- V-Boost, circuit programmable d'augmentation de tension pour maximiser l'énergie d'allumage
- Multi Function Port pour Vortex Map Switch, second injecteur ou Speed Shifter si nécessaire
- Codes de diagnostic des défauts de capteurs via le témoin FI OEM
- Construction entièrement encapsulée et étanchée par O-ring
- Reprogrammable ; logiciel et matériel d'interface non inclus
- Installation Plug & Play sans modification du câblage d'origine
- Matériel de montage fourni lorsque nécessaire
Avantages :
- Améliore la réponse à l'accélérateur et la distribution de puissance
- Permet de sélectionner différentes cartographies de performance
- Permet d'ajuster l'injection selon différentes plages d'accélérateur
- Launch Control et DTC pour la gestion de la traction
- Remplacement direct de l'ECU d'origine sans modification du câblage
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